Category: Trafik

Tænk før du taler i mobilen i trafikken

Udsagnet “tænk før du taler” leder altid tanken tilbage til min barndom. Det er en af min fars formuleringer. Om den har virket efter hensigten er jeg ikke sikker på, men jeg reagerer i alle tilfælde på formuleringen, når jeg ser eller hører den.

Således også da jeg så den som overskrift i The Economist 16.-22. april 2011.

Formaningen var utvetydig klar. Den handlede om trafiksikkerhed og mobilsnak. Og opfordringen var at tænke over om det nu også er en god ide at tale i mobiltelefon når man kører bil, hvad enten den holdes i hånden eller er håndfri.

Budskabet var at distraheret kørsel er den nye form for alkoholkørsel, “Distracted driving is the new drunk driving”.

Det blev meget stærkt påpeget, at på samme måde som det er lykkedes at ændre indstilling til kørsel i alkoholpåvirket tilstand, er det nødvendigt at gøre det i forhold til mobilsnakkeri. Det skal gøres fuldstændigt uacceptabelt, og det er især blandt teenagere dette budskab skal sælges, så de har fattet det inden de selv bliver bilister.

Hvorfor nu det?

Jo, forklaringen knytter sig til begrebet “distraheret kørsel”, det vil sige kørsel der nedsætter evnen til sikker kørsel fordi noget distraherer.

Netop dette gør snak i mobiltelefon i modsætning til snak med andre i bilen. Årsagen er at passagerene kan følge med i trafikken og holde mund på passende tidspunkter. Det kan personen i den anden ende af røret ikke.

Studier om emnet på Carnegie Mellon University har vist at når man hører nogen tale i telefon, falder aktiviteten i hjernens parietallap med hele 37%. Det er mildt sagt ikke godt, idet det netop er den del af hjernen der styrer de spatiale, rumlige processer – og det er naturligvis vigtigt at de er optimalt fungerende når man færdes i bil i trafikrummet.

Så – lær det nu! Hold dig fra mobilen i trafikken.

Billige togbilletter

Ved en tilfældighed kom jeg til at se en genudsendelse af Kontanten om DSB-priser på togbilletter. Der var et problem med at sende den planlagte udsendelse om årsmødet i Liberal Alliance.

Udsendelsen var interessant derved at det viste sig at man ved at kende til systemet let kunne komme billigere med toget i nogle tilfælde. At DSB-ansatte ikke oplyste om disse muligheder var en anden sag.

Jeg havde lidt ventetid på den lokale station i dag. Den ligger i det gamle HT-område og der er 7 minutter til Roskilde.

Ved klik på den opstillede billetmaskine kunne jeg se at en billet til Roskilde kunne købes for 36 kroner. Dvs. 72 kroner den ene og den anden vej – i alt et kvarter med tog.

Ville jeg imidlertid med samme tog til en station lige uden for det nævnte HT-område, nemlig Tølløse lige før Holbæk, kunne det klares for 24 kroner – 33% var sparet og ingen ville vel bemærke at jeg ikke skiftede tog i Roskilde, men blot blev dér.

Ikke nok med det, automaten viste også at man kunne købe en 65-billet til Tølløse (men ikke til Roskilde), og da jeg er i den heldige eller uheldige situationen at være berettiget til en sådan billet kunne turen klares for 12 kr. Besparelsen var 66%.

Det er godt nok et mærkværdigt system – men så længe det er sådan, er det da en god idé at se sig for og kende til denne noget billigere rejsemulighed. Kryds de gamle trafikselskabsgrænser på skrømt og få råd til mere!

Handicapscootere og færdelsessikkerhed

I går kørte jeg i kort tid i bil efter en handicapscooter, der kørte på kørebanen. Det er der sikkert ikke noget galt i, men det problem, der blev tydeligt, var, at markeringen af scooteren var helt uacceptabel. Det hele var meget mørkt og det var næsten ikke til at se køretøjet fordi det var kørt ind i skyggen fra et stort og meget mørkegivende træ.

Det ville have været en god ide om ryggen på scooteren havde været beklædt med en orange eller grøn sikkerhedsvest, som man efterhånden ser meget hyppigt i trafikken. I så fald ville det have været langt lettere at få øje på den forankørende under de givne omstændigheder.

Senere samme dag så jeg endnu en handicapscooter. På tilsvarende vis var den mørk på bagsiden.

Måske har der været lys på dem, men mon ikke det ville være godt for færdselssikkerheden om markeringen af scooterne blev mere tydelig end jeg har oplevet dem.

Billige mobiltelefoner og trafik

Mobiltelefoner må være ganske billige at anvende at dømme efter det behov folk har for at tale i dem. Ellers ville de vel gøre det i mindre omfang eller ved særlige lejligheder. Mobiltelefoner er naturligvis en integreret del af hverdagen for masser af mennesker, og at tale i dem i en uendelighed synes at være en del af tidsånden. De anvendes også selv om det er ganske uhensigtsmæssigt.

Overvejelserne, der næppe har den store interesse for ret mange, følger af, at jeg tidligere på dagen kørte 4 km fra en lille by til en anden lille by. Undervejs mødtes tre personer. Alle talte i mobiltelefon.

Først kom en løber. Hun talte tydeligvis i telefonen, og koncentrationen herom medførte at opmærksomheden fjernededes fra løberetningen. Hun kiggede ned og bevægede sig længere og længere ud på kørebanen. Hun måtte kaldes til bevidsthed igen ved et lille trut i hornet.
Læs mere

Poul Nyrup som rollemodel eller omvendt

Poul Nyrup Rasmussen har – som ufattelig mange andre – kørt, ikke bare for hurtigt, men alt for hurtigt, og det endda i et omfang, der har udløst, at han skal til ny køreprøve.

Spekulationen er om vor forhenværende statsminister er rollemodel for alle de for raskt kørende bilister eller om han tror de er de rollemodeller det er vigtigt at følge.

Det er ikke godt at vide – men det er vigtigt at sikre sig at vandrør ikke er i en sådan forfatning at de bevirker vandskade.

Vigepligten og tidsånden

Forleden var jeg ude for to trafikbegivenheder, som forekommer at være en omtale værdige.

Det er ret let at iagttage, at tidsånden i øjeblikket er sådan, at mange trafikanter er tilbøjelige til at tilsidesætte vigepligten i større eller mindre grad. Det kan nok forstås i nogle situationer, hvor det ellers kan være vanskeligt at komme ud fra en sidevej eller lignende, men det behøver nu ikke at blive generaliseret til at man kører frem bare der plads til “mig selv først”, hvorefter andre har at bremse.

Det jeg oplevede var langt værre. Og så endda to gange på samme måde på mindre end en time.
Læs mere

Arrogant parkering

Den Danske Ordbog forklarer, at arrogant betyder adfærd “med en provokerende eller udfordrende selvsikkerhed, overlegenhed eller nedladende holdning”.

Med jævne mellemrum ser man, når danske bilister skal parkere, at det er blevet vældig moderne at parkere skødesløst eller arrogant (som man nu ser på det), idet det ikke er tilstrækkeligt med en enkelt parkeringplads. Det er bedre med to. Det tages ikke så nøje, at andre også gerne skulle kunne komme af med bilen – i vor morderne, egoistiske tidsalderer er det nok man selv kan. Sådan da.

Det mest spektakulære eksempel på arrogant parkering overværedes på en rasteplads i Tykland i sommer, på vej på ferie i Østrig.

To store Audier kom drønende og parkerede på tværs af 3 parkeringpladser, ud steg en masse mennesker, der skulle på toilettet og holde rygepause. Det er der vel ikke så meget at sige til, bortset fra at det åbenbart og hensynsløst var nødvendigt at anvende 3 parkeringspladser lige ud for toiletterne. Og ikke nok med det, parkeringspladserne var såmænd handicapparkeringspladser. Den bagatel kunne “arroganterne” naturligvis ikke lade sig anfægte af, de skulle nemlig til og have plads.

At der var tale om tyskere af anden etnisk herkomst er en ærgerlig anden bagatel, idet jeg nødig vil lyde fordomsfuld.

Stærekasser og automatisk trafikantfotogafering

For alle trafikanter med hang til at køre for hurtigt fra Roskilde mod Køge (og vist omvendt) og fra Roskilde mod Ringsted er der fare på færde – i betydningen at pengepungen kan slankes.

Lige efter Vor Frue kan man iagttage et skilt pakket ind i en sort platiksæk. Det samme kan man mod Ringsted. Det skilt skal nok vise sig at være oplysningen om at man på en kommende strækning kan risikere at møde en stærekasse – så kaldet – med et fotografiapparat og en hastighedsmåler i.

Det kan – for de hastige – medføre et nydeligt selvportræt leveret af posten siden.

Det bliver lidt spændende at se om tilsvarende advarsler vil blive sat op på sidevejene.

Fint nok – lad os bare få hastigheden nedsat lidt – måske kan det lære bilisterne ikke at gøre en stor indsats for at blokere for almindelig trafikafviking lidt senere ved at alle skal bremse op når to spor bliver til et.

WordPress Theme Design